全铝技术赋能，捷豹XFL、捷豹XEL演绎驾控魅力

        优雅绅士的英伦型格造就了捷豹品牌闻名于世的外在魅力，轻量化铝制车身则成就了捷豹品牌卓越驾控的内在实力。坚实轻盈的银白“骨骼”，让车辆保持着敏捷的身手。捷豹品牌通过先进铝制车身和精湛工艺，将出色性能与英式美学注入捷豹XFL、捷豹XEL，燃动用户的驾驭激情。

百年伴“铝”，屡创竞速传奇

        车身架构作为车辆的“筋骨”，影响车辆的承重性、安全性和速度。在20世纪，钢铁车身是汽车行业的主流，但捷豹品牌创始人威廉·里昂斯注意到铝材拥有比钢铁更轻、强度更高、可塑性更好的优势，面向市场推出了第一款铝制挎斗摩托车，并开始承接定制改装车身的业务。当时流行的双座版Austin Seven车型，通过采用铝合金面板重新设计和改装后，以轻量化、流线型的车身收获了大量消费者拥趸，进而坚定了威廉·里昂斯打造铝制汽车的决心，也为后来捷豹的铝制车身定下了基调。1936年，捷豹的前身Swallow Sidecar公司推出了捷豹SS100豪华跑车。这款车采用的是铝合金车身，时速能达到160公里/小时，自此，捷豹品牌开启了轻量化铝合金汽车时代。

        追求速度与性能的捷豹品牌，不曾忘记自己的竞速使命。1948年，捷豹XK120诞生了，它采用木质骨架搭配铝制车身制造出的轻量化车体以及捷豹XK发动机，在高速公路上跑出了211.2公里/小时的车速，创下当时量产车最快速度的世界纪录。在漫长的技术更迭中，捷豹也在持续优化铝制车身工艺并结合先进空气动力学技术，制造出了性能与美学交融的捷豹C-TYPE、捷豹D-TYPE等赛车，凭借卓越的轻量化设计、出色的加速性能、极致的操控表现，一举摘下勒芒24小时耐力赛、法国巡回赛、银石赛道1000公里赛等国际赛事的冠军头衔，写下辉煌的赛道传奇。

铝制车身，打造灵动驾控

        作为捷豹品牌专为中国市场打造的轿车，捷豹XFL、捷豹XEL亦得到了轻量化高强度铝合金车身架构的性能加持，整车铝合金使用比例高达75%，比等量钢结构车身减重20%-45%之多，显著减少车身振动，带来更好的动态响应表现和驾乘舒适度。铝镁合金材质，赋予车辆耐腐蚀、高刚度的特质，结合结构胶、铆接等先进工艺，使车身的耐冲击性更强，安全性更高。同时，轻量化的车身还能有效减少油耗、降低用车成本。

        对于轻量化材料的应用是捷豹的品牌特色，而其强健的“四肢”也让捷豹充分展示出了与生俱来的运动基因。基于捷豹D7a纵置平台打造，捷豹XFL、捷豹XEL皆采用跑车级铝制双叉臂前悬挂、多连杆后悬挂，卓越的侧向刚度带来随心所欲的操控性能，大量铝合金零部件也进一步降低簧下质量，让转向更为精准灵敏；配合50:50的车身平衡配重比例，能均匀分配车辆前后轮负载，确保良好的抓地力和稳健优雅的车身姿态，可平稳通过弯道及各种崎岖路段。在英杰力涡轮增压发动机的加持下，车辆的加速性能也更为出色。

        在轻巧的铝制“筋骨”和强悍的动能“心脏”之上，还覆盖着迷人的“皮囊”。捷豹XFL以极富英伦气质的前脸造型、流畅修长的车身线条、简约动感的掀背式设计，在行进之间，由内而外演绎“耀目·从容”的豪华格调；捷豹XEL则以轻盈的腰线、彰显运动风格的细节设计和鲜活色彩，勾勒出潮流动感的身影，唤醒用户对速度的渴望。

        坚持匠心独运的设计和精湛的工艺，捷豹品牌展现出了出色的制车艺术。未来，捷豹与其铝制车身技术还将持续革新，为中国消费者打造更多具有驾驶乐趣的产品，呈现“新现代豪华主义”独具一格的驾控魅力。